YS7114 ত্রি-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর

YS7114 ত্রি-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটরের কথা বললে, বেশিরভাগেরই এটি পরিচিত। এটি একটি সাধারণ ব্যবহারের ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল পণ্য। এটি বিভিন্ন শিল্পে ব্যবহার করা যায়। সাধারণত গিয়ার বক্স, তেলপাম্প, ফ্যান ইত্যাদিতে ব্যবহৃত হয়। এই মোটরটি তার নিজের সুবিধাগুলোর কারণে দ্রুত গ্রাহকদের পছন্দের মধ্যে এসেছে। এর ক্যাসিং অ্যালুমিনিয়ামের তৈরি, যার ওজন কম এবং তাপ নিঃসরণ দ্রুত হয়। এটি আপনার উৎপাদনের জন্য একটি দুর্দান্ত সহকারী। অবশ্যই, আপনার যদি অ-মানক প্রয়োজন হয়, যেমন অ-মানক ভোল্টেজ, অ-মানক অ্যাক্সাস ইত্যাদি। আমরা সবকিছু তৈরি করতে পারি। শুধু বিশেষ আকারের পরামিতি প্রদান করতে হবে। সবকিছু গ্রাহকের বাস্তব প্রয়োজনের জন্যই করা হয়। যদি কোনো বিষয়ে অস্পষ্টতা থাকে। আমাদের সাথে যোগাযোগ করতে পারেন। আমরা আপনার জন্য সেবা প্রদান করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ধন্যবাদ!
মোটরের প্রধান অংশের পরিচিতি

YS7114 ত্রি-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর এর কাঠামোগত ডিজাইনে মোটর নিজেই বিভিন্ন উদ্দেশ্যের জন্য উপযুক্ত, বিভিন্ন পরিবেশের অবস্থার জন্য সার্বজনীন শক্তি সরবরাহকারী যন্ত্র। এই ধরনের মোটর সার্বজনীন অংশ এবং বিভিন্ন বৈশিষ্ট্যের বিশেষ অংশ দ্বারা সমর্থিত, মোটরের প্রধান অংশগুলো হলো: বেস এবং স্টেটর, রটার, বিয়ারিং, আউটলেট বক্স ইত্যাদি। এই সমস্ত অংশগুলো মূলত সার্বজনীন অংশ, শুধুমাত্র বেসের দৈর্ঘ্য এবং বিয়ারিংর আকারে পার্থক্য থাকে। ভেন্টিলেশন কভার অ-সার্বজনীন অংশ, যা গ্রাহকের প্রয়োজন অনুযায়ী, যেমন নিয়ন্ত্রণের জন্য, বিভিন্ন সুরক্ষা স্তর, বিভিন্ন বায়ুচলাচলের পদ্ধতি ইত্যাদি পুনর্নির্মাণ করা যায়।
বেস এবং স্টেটর, বেসটি একাধিক স্টিল শীটের সমন্বয়ে তৈরি করা দৃঢ় বাক্স। স্টেটরের কোর একে অপরের থেকে নিঃসর্ণিত কোল্ড রোলড সিলিকন স্টিল শীটগুলো স্ট্যাক করে তৈরি করা হয়, কোরের দুই প্রান্ত এবং পিছনের অংশকে স্টিলের প্লেট এবং রিবের মাধ্যমে মধ্যে থেকে ফিক্স করা হয়, যা বায়ুচলাচলের পথ সহ স্টেটর কোরের সম্পূর্ণ সেট তৈরি করে, পূর্বে তৈরি করা স্টেটর কয়েলের কোণাক্ষেত্রকে কোরের স্লটে রাখা হয়, কয়েলের কোণাক্ষেত্রকে যথাক্রমে এন্ড হুপ এবং বন্ধনী দিয়ে শক্তিশালীভাবে একসাথে বাঁধা হয়, এবং ভ্যাকুয়াম প্রেসার ইমার্জন প্রক্রিয়ার মাধ্যমে এটি পরিবেশন করা হয়, যাতে মোটর শুরু হওয়ার সময় বা কোনো দুর্ঘটনার সময় উৎপন্ন শক্তিশালী বৈদ্যুতিক চাবলের প্রভাবকে সহ্য করতে পারে। স্টেটরের নিকাশ সাধারণত তিনটি, গ্রাহকের প্রয়োজন অনুযায়ী চারটি বা ছয়টি নিকাশও হতে পারে, নিকাশের চিহ্ন মূল আউটলেট বক্সের ভিতরে থাকে, মূল নিকাশের চিহ্ন U, V বা U1, V1, W1: নিউট্রাল নিকাশের চিহ্ন N বা U2, V2, W2।
রটার, রটারটি রশ্মি সংক্রান্ত রিব সহ রটার কোর এবং রটার কোণাক্ষেত্র সহ ট্রান্সমিশন শ্যাফ্ট দ্বারা গঠিত। কোরে বায়ুচলাচলের পথ আছে, যা একে অপরের থেকে নিঃসর্ণিত কোল্ড রোলড সিলিকন স্টিল শীটগুলো স্ট্যাক করে তৈরি করা হয় এবং উচ্চ দৃঢ়তার এন্ড প্লেট বা কোণাক্ষেত্রের নিচে এটিকে মধ্যে থেকে শক্তিশালীভাবে বাঁধা হয়।
কেজরোটরের কোণাক্ষেত্র দুই প্রকার, ঢালাই অ্যালুমিনিয়াম এবং টিউব বার, উভয়ই রটার কোরের স্লটে শক্তিশালীভাবে ফিক্স করা হয়। ঢালাই অ্যালুমিনিয়াম রটারের গাইড বার এবং এন্ড রিং একসাথে ঢালাই করা হয়: কপার বার এবং এন্ড রিংকে মিডফ্রিক্যাক ইন্ডাকশন ঝুলন্ত বন্ধনী দিয়ে সংযুক্ত করা হয়, ঝুলন্ত বন্ধনীটি সিলভার কপার অ্যালয় ইলেক্ট্রোড এবং কপার বার এবং এন্ড রিংর মধ্যের ফাঁকে পূর্ণ করে।
রাউন্ড টাইপ রটার কোণাক্ষেত্র কপারের আয়তক্ষেত্রাকার বারের বাইরে ইনসুলেশন দিয়ে তৈরি করা হয়, কোণাক্ষেত্রকে রটার কোরের স্লটে শক্তিশালীভাবে ফিক্স করা হয়, কোণাক্ষেত্রের কোণাক্ষেত্রকে অ-ডাক্ষিণাত্য প্রান্তে অ-ওয়েভ ব্যান্ড দিয়ে বাঁধা হয়, যাতে চলমান সময় বা দুর্ঘটনায় বাহ্যিক গতি বাড়ার সময় কোণাক্ষেত্রের কোণাক্ষেত্র নষ্ট না হয়, অ-অ্যাক্সেস প্রান্তে রটারের সংগ্রাহক বৃত্তের যন্ত্রপাতি স্থাপন করা হয়, ব্রাশ হোল্ডারের ব্রাশ এবং রটারের আউটলেট বক্সের মাধ্যমে বাহ্যিক স্টার্ট রেজিস্টরের সাথে সংযুক্ত করা হয়।

YS7114 ত্রি-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর এর বায়ুচলাচল
সমস্ত মোটরের স্বয়ংক্রিয় বায়ুচলাচলের ব্যবস্থা থাকে, ভেন্টিলেশন কভারের আছে বা না থাকে বা এর আকারের সাথে সম্পর্ক নেই। সাধারণত মোটরের শীতলকরণ দুইভাবে হয়: মোটরের বেসের দুই প্রান্তের পাশ থেকে বা ভেন্টিলেশন কভারের দুই প্রান্ত থেকে প্রবেশ করে, একটি অংশ ফ্যানের মাধ্যমে স্টেটর কোণাক্ষেত্রের কোণাক্ষেত্রকে জোর করে প্রবেশ করানো হয়, তারপর স্টেটর কোরের পিছনের অংশে প্রবেশ করে। অন্য অংশটি রটার কোর এবং অ্যাক্সাসের মধ্যের বায়ুপথের মাধ্যমে রটারের রেডিয়াল বায়ুপথে প্রবেশ করে গ্যাপের স্থানে পৌঁছায়, তারপর স্টেটর কোরের বায়ুপথের মাধ্যমে স্টেটর কোরের পিছনের অংশ থেকে বাহিরে নির্গত হয়, এই দুইভাবে নির্গত বায়ু একত্রিত হয়ে বেসের দুই পাশের মধ্যের বায়ু নির্গমন পথ বা ভেন্টিলেশন কভারের দুই পাশের বায়ু নির্গমন পথ থেকে বাহিরের বায়ুমণ্ডলে ছড়িয়ে পড়ে। মোটরের ভিন্ন শীতলকরণ পদ্ধতির উপর ভিত্তি করে সামান্য পার্থক্য থাকতে পারে।
মোটরের ইনস্টলেশন

YS7114 ত্রি-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর উৎপাদন শেষে বৈদ্যুতিক এবং যান্ত্রিক পরীক্ষা করে সার্টিফিকেট পাওয়ার পরেই প্যাকেজ করে পাঠানো হয়, প্যাকেজের ভিতরে র্যান্ডম ডকুমেন্টসহ কেজরোটর মোটরের জন্য অতিরিক্ত অংশগুলোও থাকে, যা গ্রাহকের প্রতিস্থাপনের জন্য। পৌঁছানোর পর যদি মোটরে অপ্রত্যাশিত ক্ষতির চিহ্ন দেখা যায়, ট্রান্সপোর্টেশন বিভাগ এবং নিকটস্থ ল্যানঝোউ ল্যানঝোউ ইলেকট্রিক মোটর লিমিটেডের সেলস সার্ভিস ম্যানেজারের সাথে যোগাযোগ করুন এবং প্রতিনিধিকে একসাথে বাক্স খোলার পরীক্ষায় উপস্থিত হওয়ার জন্য অনুরোধ করুন, যদি মোটরে অপ্রত্যাশিত ক্ষতি দেখা যায় তাহলে অবিলম্বে ট্রান্সপোর্টেশন বিভাগের সাথে যোগাযোগ করুন, এর সাথে সাথে ইনস্টলেশনের আগে আরও পরীক্ষা করা আবশ্যক।
সাধারণ অবস্থায়, মোটরের বেসে চারটি লিফটিং ইয়ার থাকে, এর মাধ্যমে সম্পূর্ণ মোটরটি তুলে নেওয়া যায়, যদি তারের দিয়ে সাপোর্ট না করা হয়, তাহলে তারের এবং অনুভূমিকের মধ্যের কোণ 60 ডিগ্রির বেশি হওয়া উচিত। সম্পূর্ণ মোটরটি তুলে নেওয়ার জন্য লিফটিং ইয়ার ব্যবহার না করা নিষিদ্ধ।
মোটরটি যদি তাত্ক্ষণিকভাবে ইনস্টল না করা যায়, তাহলে মোটরটি শুষ্ক এবং পরিষ্কার কোঠায় রাখুন, পরিবেশের বায়ুতে যদি ভাসমান মাটির কণা, অ্যাসিড বা সল্ট স্প্রay ইত্যাদি ক্ষয়কারী গ্যাস, তাপমাত্রা খুব বেশি বা খুব কম, আর্দ্রতা খুব বেশি বা তীব্র পরিবর্তন ইত্যাদি থাকে, তাহলে মোটর সংরক্ষণের জন্য এটি খুব ক্ষতিকর। সর্বোচ্চ প্লাস্টিকের কাপড় দিয়ে দীর্ঘকাল ঢাকে রাখা উচিত নয়, জলরোধী ক্যানভাস দিয়ে মোটরটি ঢাকে রাখা যায় যাতে ধূলিকণা প্রবেশ না করে। যদি মোটরের হিটার থাকে, তাহলে ঘনীভূত জল উৎপন্ন না করার জন্য এবং আর্দ্রতা শোষণ না করার জন্য হিটারটি চালু রাখতে পারেন, এর ব্যতীত, কয়েকটি 100W বা 150W বাল্বকে মোটরের ক্যাসের ভিতরে চালু রাখতে পারেন। যদি দীর্ঘকাল স্টকে রাখা হয়, তাহলে নিয়মিতভাবে ইনসুলেশন রেজিস্ট্যান্স পরিমাপ করতে হবে। সংরক্ষণের সর্বনিম্ন তাপমাত্রা 5 ডিগ্রি সেলসিয়াস।
ইনস্টলেশনের আগের কাজের পদ্ধতি।YS7114 ত্রি-ফেজ অ্যাসিঙ্ক্রোনাস মোটর এর ইনস্টলেশনের প্রয়োজনীয়তা একটি কঠোর পদ্ধতির পালন করা প্রয়োজন, কারণ মোটরের কার্যক্ষমতা মূলত এর সমন্বয় এবং ভিত্তির স্থিতিশীলতার উপর নির্ভর করে, তাই ইনস্টলেশনের আগে নিচের বিভিন্ন বিষয় পরীক্ষা করতে হবে, যাতে একবার চালু করার পরে সমস্যা না হয়।

বাহ্যিক এবং যান্ত্রিক পরীক্ষা, যদি মোটরে কোনো ক্ষতি হয় বা সন্দেহজনক কোনো বিষয় থাকে তাহলে অবিলম্বে রিপোর্ট করুন।
ভূমির মধ্যবিন্দু নির্ধারণ করুন, যাতে ইউনিটের কেন্দ্ররেখা এবং ভূমির পৃষ্ঠের উচ্চতা নির্ধারণ করা যায়।
আউটলাইন ড্রয়িংর সাথে তুলনা করে পদবিন্যাস, কেবল, তার, পাইপ, বাসবার এবং বায়ুপথ ইত্যাদি সঠিক অবস্থানে আছে কিনা, তাদের আকার যথাযথ কিনা, যাতে মোটর এবং এর সংযুক্তি সঠিকভাবে ইনস্টল করা যায়।
আউটলাইন ড্রয়িংর ভিত্তিতে পদবিন্যাস বোল্টের আকার, অবস্থান এবং শীর্ষের উচ্চতা সঠিক কিনা পরীক্ষা করুন। কিছু সমতল বা ওযেজ আকারের প্যাড তৈরি করুন, মোটরটি ভিত্তিতে ইনস্টল করার সময়, এই প্যাডগুলো ব্যবহার করে মোটরটি উঁচু করুন, যাতে মোটর বাঁক না হয় এবং সমতল করা সহজ হয়।